製品情報PRODUCTS

クルマ用バッテリー

ECO.R Revolution

車の使われ方と性能が大きく変化している今…
カーバッテリーも大きく進化します!

アイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出し、 長寿命を実現する革新技術。

エコ.アール レボリューションに採用された6つの先進テクノロジー。

要項表

スマートフォン、タブレットでの閲覧時など表の一部が隠れている場合は表を横スクロールしてご覧ください。

形式名 アイドリングストップ車対応 5時間
率容量
(Ah)
最大外形寸法(mm) 本体質量
約(kg)
普通充電
電流
(A)
とって インジ
ケータ
防爆液栓※ 備考
長さ 箱高 総高
ER-60B19R - 34 187 127 202 227 9.5 3.4 アイドリングストップ車にはご使用いただけません。
ER-60B19L - 34 187 127 202 227 9.5 3.4
ER-K-42R/50B19R 30 187 127 202 227 9.5 3.0  
ER-K-42/50B19L 30 187 127 202 227 9.5 3.0  
ER-M-42R/55B20R 34 197 128 202 227 11.0 3.4  
ER-M-42/55B20L 34 197 128 202 227 11.0 3.4  
ER-N-65R/75B24R 43 238 128 202 227 13.0 4.3  
ER-N-65/75B24L 43 238 128 202 227 13.0 4.3  
ER-Q-85R/95D23R 54 232 173 202 225 17.5 5.4  
ER-Q-85/95D23L 54 232 173 202 225 17.5 5.4  
ER-S-95R/110D26R 59 260 173 202 225 19.5 5.9  
ER-S-95/110D26L 59 260 173 202 225 19.5 5.9  
ER-T-115R/130D31R 64 305 173 202 225 22.5 6.4  
ER-T-115/130D31L 64 305 173 202 225 22.5 6.4  

共通事項:電圧12V、液入充電済み。
ECO.R Revolution(ER)は、アイドリングストップ車(新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリーを搭載している車)・通常車に対応可能です(60B19タイプを除く)。
●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。用途に適したバッテリーがご不明な場合は、弊社販売店やお客様相談室までお問い合わせください。
●日本工業規格(JIS D5301:2006)及び、電池工業会規格(SBA S 0101:2006)に基づく。
※防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。

※1 国内調査会社による2016年国内アイドリングストップ車向け新車装着用バッテリーシェア調査において。 ※2 60B19タイプを除く。 ※3 60B19、K-42/50B19タイプを除く。 ※4 M-42タイプでの比較。 GSユアサ独自試験。 実走行試験ではありません。 搭載車種や使用条件により結果は変わります。 ※5 当社標準品85D26タイプと当社従来品S-95/100D26タイプとECO.R Revolution S-95/110D26タイプとの比較。GSユアサ独自試験。 実走行試験ではありません。 搭載車種や使用条件により結果は変わります。 ※6 T-115/130D31タイプを除く。 GSユアサ独自試験。 実走行試験ではありません。 搭載車種や使用条件により結果は変わります。 ※7 国内調査会社による2016年国内自動車用補修バッテリーシェア調査において。 ※8 国内調査会社による2016年国内新車装着用バッテリーシェア調査において。