製品補償
・PRODA X：
通常車 24ケ月または6万km
アイドリングストップ車 12ヶ月または3万km
※ ISS車用バッテリーが新車搭載されている車両は除く（補償適用外）。農業機械で使用の場合、製品補償は12ヶ月または累計稼働時間600時間以内（どちらか早い方）
・PRODA DELIVERY：18ヶ月または6万km
・PRODA TAXI
（PTX-D26,PTX-LN2）：15ヶ月または15万km
（PTX-55D26,PTX-LN1）：12ヶ月または12万km
・PRODA BUS：12ヶ月または2万km
(ご購入後どちらか早く到達するまで）
対応車両
| アイドリングストップ車（乗用車） | × |
|---|---|
| 充電制御車 | × |
| 通常車 | × |
| 車室内搭載（ハイブリッド車） | × |
| 業務用車 | 〇 |
業務用車用 高性能カーバッテリー
プローダ・エックス
PRODAX
小型商用車から大型バスまで
幅広い業務用車両や建設機械に対応。
ハイブリット極板構成を採用し、
業務用車特有の連続走行や
激しい振動下でも高い信頼性を維持！
アイドリングストップ機能付きの車両や、多くの電装品を搭載した電気負荷の大きいトラックが増加し、バッテリーにとって過酷な使用環境になっています。PRODA Xは、寿命性能を従来品比20%向上させることにより、十分な性能を発揮します。
厳しい環境下でも安心してお使いいただけるハイブリッド極板構成を採用しました。プラス極板に堅牢な鋳造式グリッドを採用し、高密度化したペーストを採用することで、連続走行や工事現場での激しい振動下でも、十分な性能を発揮します。
※1 当社従来品85D26R(L)とPRX-85D26R(L)との比較。GSユアサの独自試験。実走行ではありません。
エンベロープセパレータとガラスマットを併用することで、性能低下の原因である内部ショートと活物質の脱落を抑制し、過酷な使用環境下でも高い信頼性を維持します。
※3 170F51を除く。
商用バン・トラックをはじめとする業務用車両から大型建機まで、多様な車両に対応する幅広いラインアップ。
高信頼性・長寿命だからこそロングラン補償を実現しました。また、近年増加しているアイドリングストップ機能付き車両にも対応しました。※4
※4 アイドリングストップ車用バッテリーが新車搭載されている車両は除く（補償適用外）農業機械で使用の場合、製品補償は12ヶ月または累計稼働時間600時間以内（どちらか早い方）になります。
外部からのスパーク(火花)をバッテリー内部に通さない防爆フィルタを内臓した「防爆液栓」※5を採用しています。
※5 防爆液栓は全ての爆発を抑制するものではありません。
使用開始ラベルが付いていますので、取り付け日や取り付け時走行距離も一目瞭然。次回交換時期の目安としてご利用ください。
タクシー専用 高性能カーバッテリー
プローダ・タクシー
PRODATAXI
高温連続走行や長時間待機など、
タクシー業務を力強くサポート！
PRODA TAXIは、JISタイプ(4型式)・ENタイプ(2型式)のラインアップで、連続走行や長時間待機などのタクシー業務を力強くサポートします。
タクシー業務の環境下では熱による過充電だけでなく、連続走行や長時間待機に加え、電気負荷増大による放電気味使用も増加しています。極板の耐久性をアップ（グリッドの強化とハードペーストの使用）することで、長寿命化を実現しました。
タクシー専用最適設計(PTX-D26)
- ハイブリッドタイプ
- ハードペーストの採用
- ペーストの増量
- グリッドの強化
- エンペロープセパレータ＋
ガラスマットの採用 - 最適比重値(1.260)採用
- ▶︎ 減液特性・重負荷寿命改善
- ▶︎ 長寿命化(耐:深放電による脱落)
- ▶︎ 大容量化
- ▶︎ 長寿命化(耐腐食)
- ▶︎ 長寿命化(アイドリングストップ車対応)
- ▶︎ 長寿命化(耐腐食、充電受入性向上)
最適設計されたENタイプ
JPN TAXIなど、EN規格を搭載したハイブリッド車タクシーの増加に対応し、容量と耐久性を大幅に向上させたENタイプバッテリーをラインアップしました。
GSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。
搭載車種や使用条件などにより結果は変わります。
使用開始ラベルが付いていますので、取り付け日や取り付け時走行距離も一目瞭然。次回交換時期の目安としてご利用ください。
| １ハードペースト採用 | ２正極活物質増量 |
|---|---|
| 極板に活物質の脱落を抑制するハードペースト（高密度活物質）を使用することで、耐久性アップ。深放電にも対応しています。 | 通常のハイブリッド車に比べ電装品が多いタクシーにも対応できるように、正極活物質量を増加させて容量をアップしています。 |
| ３電解液リチウム配合 | ４薄型極板多枚数化 |
| 電解液にLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上させています。（LN2を除く） | 薄型極板を採用し枚数を増加。反応面積を増やしクイックチャージ性能を向上させています。 |
配送車専用 高性能カーバッテリー
プローダ・デリバリー
PRODADELIVERY
アイドリングストップや短距離のSTOP＆GOなど、
配送車特有の使用環境に対応！
極板のグリッドの強化とハードペーストの採用で耐久性をアップ、エンベロープセパレータ採用で内部短絡を防止。電解液の最適比重値（1.260）採用で充電受入れ性能も改善しています。これらのトータル最適設定で頻繁なエンジン始動やリフトなどの電装品負荷による深放電状態、そして短距離走行の繰り返しによる充電不足状態を克服し、寿命指数200%超を実現しました。
*従来品PDL-D31と現行品PDL-D31との比較。GSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。
グリッドの強化（太桟化）により電気抵抗が小さくなり、導電性が改善されました。これにより高い始動性能を得ることができました。
配送車専用最適設計（寿命指数200％超）
- エンベローブセパレータの採用
- ハードペーストの採用
- グリッドの強化
- ハイブリッドタイプ
- 最適比重値の(1.260)採用
- ペーストの増量
- ▶︎ 長寿命化(短絡防止)
- ▶︎ 長寿命化(耐:深放電による脱落)
- ▶︎ 長寿命化(耐腐食)・高始動性能
- ▶︎ 減液特性・重負荷寿命改善
- ▶︎ 充電受入性能の向上
- ▶︎ 大容量化
使用開始ラベルが付いていますので、取り付け日や取り付け走行距離も一目瞭然。次回交換時期の目安にたいへん便利です。
バス専用 高性能カーバッテリー
プローダ・バス
PRODABUS
高温連続使用やアイドリングストップなど、
バス特有の厳しい使用環境に対応。
バスの使用環境では高温環境下による過充電やアイドリングストップの繰り返しによる深放電が起こりがちです。極板の耐久性をアップ(グリッドの強化とハードペーストを使用）することで、過充電に強く深放電に強いバッテリーとなりました。
エンベロープセパレータとガラスマットを併用することで、内部ショートと活物質の脱落を抑制し、信頼性を向上させました。
グリッドの強化(太桟化)により電気抵抗を小さくすることで導電性を向上。高い始動性能を発揮します。
配送車専用設計
- ハイブリッドタイプ
- ハードペーストの採用
- ペーストの増量
- グリッドの強化
- エンペロープセパレータ＋
ガラスマットの採用
- ▶︎ 減液特性・重負荷寿命改善
- ▶︎ 長寿命化(耐:深放電による脱落)
- ▶︎ 大容量化
- ▶︎ 長寿命化(耐腐食)高始動性能
- ▶︎ 長寿命化
使用開始ラベルが付いていますので、取り付け日や取り付け走行距離も一目瞭然。次回交換時期の目安にたいへん便利です。
| 型式名 | 5時間 率容量 (Ah) |
最大外形寸法(mm) | 本体質量 (約kg) |
普通充電 電流 (A) |
とって | 液栓形状 | 防爆液栓* | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長さ | 幅 | 箱高 | 総高 | ||||||||
| PRX-75D23R(L) | 52 | 232 | 173 | 202 | 225 | 15.5 | 5.2 | - | 突出 | ○ | 使用開始 ラベル付 |
| PRX-85D26R(L) | 55 | 260 | 173 | 202 | 225 | 17.5 | 5.5 | ||||
| PRX-90D26R(L) | 55 | 260 | 173 | 202 | 225 | 17.5 | 5.5 | ||||
| PRX-95D31R(L) | 64 | 305 | 173 | 202 | 225 | 20.0 | 6.4 | ||||
| PRX-115D31R(L) | 70 | 305 | 173 | 202 | 225 | 21.0 | 7.0 | ||||
| PRX-120E41R(L) | 88 | 409 | 175 | 211 | 233 | 27.5 | 8.8 | ○ | |||
| PRX-130E41R(L) | 92 | 409 | 175 | 211 | 233 | 29.0 | 9.2 | ||||
| PRX-130F51 | 96 | 505 | 182 | 212 | 257 | 33.0 | 9.6 | ||||
| PRX-150F51 | 108 | 505 | 182 | 212 | 257 | 35.5 | 10.8 | ||||
| PRX-170F51 | 120 | 505 | 182 | 212 | 257 | 38.0 | 12.0 | ||||
| PRX-155G51 | 120 | 507 | 222 | 212 | 257 | 41.5 | 12.0 | ||||
| PRX-195G51 | 140 | 507 | 222 | 212 | 257 | 46.5 | 14.0 | ||||
| PRX-225H52 | 176 | 520 | 278 | 218 | 268 | 58.5 | 17.6 | ||||
| PRX-245H52 | 176 | 520 | 278 | 218 | 268 | 61.0 | 17.6 | ||||
＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。
＊防爆液栓は全ての爆発を抑制するものではありません。
| 型式名 | CCA値 (A) |
容量 (Ah) |
最大外形寸法(mm) | 本体質量 (約kg) |
普通充電 電流 (A) |
とって | インジ ケータ |
液口栓 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長さ | 幅 | 箱高 | 総高 | ||||||||
| PTX-55D26R(L) | - | 48(5HR) | 260 | 173 | 202 | 225 | 16.5 | 4.8 | − | − | ○ |
| PTX-D26R(L) | - | 55(5HR) | 260 | 173 | 202 | 225 | 18.0 | 5.5 | − | − | ○ |
| PTX-LN1 | 480 | 54(20HR) | 207 | 175 | 190 | - | 13.5 | 2.3 | ○ | ○ | ○ |
| PTX-LN2 | 550 | 60(20HR) | 242 | 175 | 190 | - | 15.5 | 3.0 | ○ | ○ | ○ |
＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。
＊防爆液栓は全ての爆発を抑制するものではありません。
| 型式名 | 5時間 率容量 (Ah) |
最大外形寸法(mm) | 本体質量 (約kg) |
普通充電 電流 (A) |
とって | インジ ケータ |
上部形状 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長さ | 幅 | 箱高 | 総高 | ||||||||
| PDL-D26R(L) | 55 | 260 | 173 | 202 | 225 | 19.0 | 5.5 | − | − | 突出 | |
| PDL-D31R(L) | 67 | 305 | 173 | 202 | 225 | 22.0 | 7.2 | − | − | 突出 | |
| PDL-E41R(L) | 88 | 409 | 175 | 211 | 233 | 30.0 | 8.8 | ○ | − | 突出 | |
＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。
＊防爆液栓は全ての爆発を抑制するものではありません。
| 型式名 | 5時間 率容量 (Ah) |
最大外形寸法(mm) | 本体質量 (約kg) |
普通充電 電流 (A) |
とって | インジ ケータ |
上部形状 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長さ | 幅 | 箱高 | 総高 | ||||||||
| PBS-165G51 | 136 | 507 | 222 | 212 | 257 | 45.0 | 13.6 | ○ | − | 突出 | |
| PBS-180G51 | 128 | 507 | 222 | 212 | 257 | 47.0 | 12.8 | ○ | − | 突出 | |
| PBS-210H52 | 160 | 520 | 278 | 218 | 268 | 58.0 | 16.0 | ○ | − | 突出 | |
| PBS-225H52 | 176 | 520 | 278 | 218 | 268 | 59.0 | 17.6 | ○ | − | 突出 | |
＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。
＊防爆液栓は全ての爆発を抑制するものではありません。
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