ECO.R Revolution エコ.アールレボリューション - ジーエス･ユアサバッテリー

製品補償

アイドリングストップ車	24か月または4万km
充電制御車・通常車	36か月または10万km

（ご購入後どちらか早く到達するまで）

対応車両

アイドリングストップ車	〇
充電制御車	〇
通常車	〇
車室内搭載（ハイブリッド車）	×

実使用想定寿命※2

クイックチャージ性能※3

通常車搭載時の寿命指数※4

※2　従来品（2017モデル）M-42/55B20タイプと新ER（2025モデル）M-55/55B20タイプとの比較。

※3　当社標準品85D26タイプと新ER（2025モデル）S-110/110D26タイプとの比較。

※4　T-130/130D31タイプを除く。

いずれもGSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。搭載車種や使用条件により結果は変わります。

アイドリングストップ車用バッテリー ECO.R Revolution(エコ.アールレボリューション)

「長寿命」ロングライフと「高い始動性能」パワフルのベストバランスを実現！

「長寿命」と「高い始動性能」の二つの相反する性能の両立を高次元で実現。
また、従来品からの優れた「クイックチャージ性能」も継承したバランスの取れたバッテリーです。

近年、クルマの平均走行距離は年々短くなっており、車両の使用用途も日常の買い物や駅までの送迎などの「チョイ乗り」がほとんどを占めています。
このような使われ方では、特にアイドリングストップ車の場合、バッテリーは放電気味の状態で使用されることになります。
当社が市場から回収した使用済みのアイドリングストップ車用バッテリーを解体調査したところ、その多くが充電不足で劣化していることが明らかになりました。
そこで実際の使用環境を想定した、独自の寿命試験パターンで長期間の使用に耐えうる技術を開発。
本製品に採用することで、さらに長寿命化を実現しました。

POINT 1さらに進化した寿命性能

実際の使用環境を想定した独自試験では、従来品ER（2017モデル）は競合製品と比べても優れた耐久性があることが確認できました。
今回の新ER（2025モデル）では、それをさらに上回る長寿命を実現しています。

実使用想定寿命試験　従来品ECO.R Revolutionは100%、新ECO.R Revolutionは108%

POINT 2高いクイックチャージ性能

素早い充電が可能な、高いクイックチャージ性能。放電気味使用での耐久性も向上しているため、アイドリングストップ車や「チョイ乗り」の多い方にも安心してご使用いただけます。

クイックチャージ性能比較　当社標準品は100%、新ECO.R Revolutionは150%超

POINT 3通常車にも搭載可能な兼用モデル

アイドリングストップ車だけでなく、通常車にも搭載可能。
通常車に搭載した場合には、圧倒的な長寿命を実感いただけます。

通常車に搭載した場合の寿命指数比較当社標準品は100%、新ECO.R Revolutionは250%超

※2　従来品（2017モデル）M-42/55B20タイプと新ER（2025モデル）M-55/55B20タイプとの比較。

※3　当社標準品85D26タイプと新ER（2025モデル）S-110/110D26タイプとの比較。

※4　T-130/130D31タイプを除く。

いずれもGSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。搭載車種や使用条件により結果は変わります。

長寿命を実現する
「L＆P（ロングライフ＆パワフル）構造」

従来品ER（2017モデル）採用の「ULL構造」ウルトラ・ロングライフをさらに最適化し、長寿命と高い始動性能のベストバランスを実現しました。また、高容量のバッテリーで安心してご使用いただけます。

負極側にもリブを形成した
「デュアルリブセパレータ」

特殊な構造によって、充放電反応を活性化させるだけでなく、長期放置による内部短絡（ショート）の発生を抑制しています。

薄型極板多枚数化

薄型極板を採用し枚数を増加。反応面積を増やし、素早いクイックチャージ性能と高い性能ランクを実現しています。

電解液リチウム配合

電解液にLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上させています。

カーボン量最適化

負極板のカーボン量を最適化することで、鉛粒子間での電流経路を形成。クイックチャージ性能を向上させています。

GSユアサは、アイドリングストップ車用バッテリー
国内シェアNo.1の新車搭載シェア（当社調べ）

GSユアサのアイドリングストップ車用バッテリーは、
その技術とノウハウにより、数多くの自動車メーカーに採用されています。
新車・補修用合わせた国内累計生産数は、3,000万個を突破。（2025年3月時点）

ラインアップ

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サイズ		端子極性位置「Rタイプ」の型式名	端子極性位置「Lタイプ」の型式名
ISS車	通常車	端子極性位置「Rタイプ」の型式名	端子極性位置「Lタイプ」の型式名
K	B19	ER-K-50R/50B19R 交換可能機種 ER-K-50R/50B19R このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・K-42R ・K-50R ■充電制御車・通常車【B19サイズ】・28B19R ・34B19R ・38B19R ・40B19R ・42B19R ・44B19R ・46B19R ・50B19R 【B20サイズ】・36B20R ・38B20R ・40B20R ・42B20R ・44B20R	ER-K-50/50B19L 交換可能機種 ER-K-50/50B19L のバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・K-42 ・K-50 ■充電制御車・通常車【B19サイズ】・28B19L ・34B19L ・38B19L ・40B19L ・42B19L ・44B19L ・46B19L ・50B19L 【B20サイズ】・36B20L ・38B20L ・40B20L ・42B20L ・44B20L
M	B20	ER-M-55R/55B20R 交換可能機種 ER-M-55R/55B20R このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・M-42R ・SM-44R ・M-44R ・M-55R ■充電制御車・通常車 ※次のバッテリーからの交換でバッテリーカバー、トレイがある場合は、寸法に余裕があるかご確認ください。ご不明な点は販売店にご相談ください。【B20サイズ】・36B20R ・38B20R ・40B20R ・42B20R ・42B20R ・55B20R 【B19サイズ】・28B19R ・34B19R ・34B19R ・38B19R ・40B19R ・42B19R ・44B19R ・50B19R ・55B19R	ER-M-55/55B20L 交換可能機種 ER-M-55/55B20L このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・M-42 ・SM-44 ・M-44 ・M-55 ■充電制御車・通常車 ※次のバッテリーからの交換でバッテリーカバー、トレイがある場合は、寸法に余裕があるかご確認ください。ご不明な点は販売店にご相談ください。【B20サイズ】・36B20L ・38B20L ・40B20L ・42B20L ・44B20L ・55B20L 【B19サイズ】・28B19L ・34B19L ・34B19L ・38B19L ・40B19L ・42B19L ・44B19L ・50B19L ・55B19R
N	B24	ER-N-75R/75B24R 交換可能機種 ER-N-75R/75B24R このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・N-55R ・N-65R ・N-70R ・N-75R ■充電制御車・通常車・46B24R ・50B24R ・55B24R ・60B24R ・65B24R ・70B24R ・75B24R	ER-N-75/75B24L 交換可能機種 ER-N-75/75B24L このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・N-55 ・N-65 ・N-70 ・N-75 ■充電制御車・通常車・46B24L ・50B24L ・55B24L ・60B24L ・65B24L ・70B24L ・75B24L
Q	D23	ER-Q-95R/95D23R 交換可能機種 ER-Q-95R/95D23R このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・Q-55R ・Q-85R ・Q-90R ・Q-95R ■充電制御車・通常車・55D23R ・60D23R ・65D23R ・70D23R ・75D23R ・80D23R ・85D23R ・90D23R ・95D23R	ER-Q-95/95D23L 交換可能機種 ER-Q-95/95D23L このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・Q-55 ・Q-85 ・Q-90 ・Q-95 ■充電制御車・通常車・55D23L ・60D23L ・65D23L ・70D23L ・75D23L ・80D23L ・85D23L ・90D23L ・95D23L
S	D26	ER-S-110R/110D26R 交換可能機種 ER-S-110R/110D26R このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・S-85R ・S-95R ・S-100R ・S-105R ・S-110R ■充電制御車・通常車・48D26R ・55D26R ・60D26R ・65D26R ・75D26R ・80D26R ・85D26R ・90D26R ・95D26R ・100D26R ・110D26R	ER-S-110/110D26L 交換可能機種 ER-S-110/110D26L このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・S-85 ・S-95 ・S-100 ・S-105 ・S-110 ■充電制御車・通常車・48D26L ・55D26L ・60D26L ・65D26L ・75D26L ・80D26L ・85D26L ・90D26L ・95D26L ・100D26L ・110D26L
T	D31	ER-T-130R/130D31R 交換可能機種 ER-T-130R/130D31R このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・T-110R ・T-115R ・T-120R ・T-125R ・T-130R ■充電制御車・通常車・65D31R ・75D31R ・85D31R ・95D31R ・100D31R ・105D31R ・115D31R ・120D31R ・125D31R ・130D31R	ER-T-130/130D31L 交換可能機種 ER-T-130/130D31L このバッテリーは次のバッテリーと交換可能です ■アイドリングストップ車・T-110 ・T-115 ・T-120 ・T-125 ・T-130 ■充電制御車・通常車・65D31L ・75D31L ・85D31L ・95D31L ・100D31L ・105D31L ・115D31L ・120D31L ・125D31L ・130D31L

型式の読み方

要項表

型式名	20時間率容量 (Ah)	最大外形寸法(mm)				本体質量 (約kg)	通常充電電流 (A)	とって	インジケータ	防爆液栓※5
型式名	20時間率容量 (Ah)	長さ	幅	箱高	総高	本体質量 (約kg)	通常充電電流 (A)	とって	インジケータ	防爆液栓※5
ER-K-50R/50B19R	38	187	127	202	227	10.0	3.8	○	○	○
ER-K-50/50B19L	38	187	127	202	227	10.0	3.8	○	○	○
ER-M-55R/55B20R	42	197	127	202	227	11.0	4.2	○	○	○
ER-M-55/55B20L	42	197	127	202	227	11.0	4.2	○	○	○
ER-N-75R/75B24R	53	238	127	202	227	13.0	5.3	○	○	○
ER-N-75/75B24L	53	238	127	202	227	13.0	5.3	○	○	○
ER-Q-95R/95D23R	68	232	173	202	225	17.0	6.8	○	○	○
ER-Q-95/95D23L	68	232	173	202	225	17.0	6.8	○	○	○
ER-S-110R/110D26R	79	260	173	202	225	19.0	7.9	○	○	○
ER-S-110/110D26L	79	260	173	202	225	19.0	7.9	○	○	○
ER-T-130R/130D31R	88	305	173	202	225	22.0	8.8	○	○	○
ER-T-130/130D31L	88	305	173	202	225	22.0	8.8	○	○	○

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共通事項：電圧12V、液入充電済み。
ECO.R Revolutionは､アイドリングストップ車（新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリーを搭載している車）・通常車に対応可能です。
● 要項表の値は、日本産業規格(JIS D 5301) に基づく試験結果であり、保証するものではありません。
●トラック、バス、タクシーなどの事業用車には専用のバッテリーをお使いください( 補償適用外となります)。
● 型式名は電池工業会規格(SBA S 0101:2014) 及び日本産業規格(JIS D5301:2019) に基づく表示です。

※5 防爆液栓は全ての爆発を抑制するものではありません。

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