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 補水のいらない二重蓋構造
トップカバーとセカンドカバーの二重蓋構造により、バッテリー内部で蒸発した液を結露・回収。寿命まで補水不要を実現しました（過放電時には充電が必要です）。
 負極板処方の最適化
負極板のペースト配合を最適化。過充電を抑えることで、さらに液が減りにくい仕様としています。
 ロングラン製品補償付き
高信頼性・長寿命だからこそ、3年（36ヶ月）または累計走行距離80,000kmのロングラン補償を実現しました。
  リサイクル素材を積極的に採用
トライスターは環境に配慮した製品づくりをめざしました。再生樹脂や再生鉛を積極的に活用。また、梱包にも段ボールを使用し、さらにリサイクルしやすいように水性インクを用いた印刷方式をとっています。
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 集電効率を高めたストラップ
極板の接続部にはCOS（鋳造式一体成型ストラップ）を採用。充・放電特性と集電能力が大幅に向上しました。大電流を効率良く取り出せるので、低温下でも高い始動性能を発揮します。
 高品質グリッドを搭載
鉛合金の最適配合と、RC＊製法で高品質グリッドに仕上げました。また、多孔性ポリエチレンを使用した袋状低抵抗セパレータの採用で、活物質の脱落による内部ショートを防ぎ、長寿命化を実現しています。
ペースト（正極板）を増量
活物質であるペーストを増量（正極板）し、高容量タイプとしました。必要容量を確保することで、長寿命を実現しています。
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 持ち運びに便利なとって付
 全形式にとってを採用。持ち運びや交換時にたいへん便利です。
インジケータ付
バッテリー液の液量と比重を簡単チェック。バッテリーの状態がひと目でわかるので安心です。
 ショート防止用端子キャップ
取り付け時の逆接続や工具等の+端子への接触によるショートトラブル防止のために採用しています。 |
  5形式10タイプのサイズバリエーション
各サイズ、ハイグレード品を品揃えすることにより、幅広い車種へ対応できます（同サイズでも仕様によっては対応できないものもあります）。
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(カルシウムタイプ) |
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＊共通事項：電圧12V、液入充電済み。
このバッテリーは乗用車向けバッテリーです。トラック、バス、タクシー業務用車などには専用のバッテリーをお使いください。その他の用途でお使いになる場合は弊社販売店やお客様相談室までお問い合わせください。
| ※ | 二重蓋はVRLA（制御弁式）ではないため、傾けたり、横倒しにしますと電解液（希硫酸）が漏れ出てきますので横倒し厳禁です。ご注意ください。 |
| ※ | インジケータが確認できない車両には搭載しないでください。 |
| ※ | 農業機械、建設車両など乗用車以外の車両及び業務用車両およびエンジン始動用途以外には使用しないでください。 |
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